Сравнительный тест Kia Rio, Volkswagen Polo и Hyundai Solaris

1 сентября 2011 - Админ

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Лет десять-двадцать назад самым престижным автомобилем для населения России была, конечно же, вазовская «девятка» и ее модификации с кузовами трехдверный хэтчбек (2108) и седан (21099). Времена изменились, люди, несмотря на бушующие изредка кризисы, становились немного богаче, а автопроизводители подстраивались под новые реалии.

Первыми идею бюджетного автомобиля уловили в компании Ford и в 2002 году начали выпуск по-настоящему народной модели Focus. Этот хэтчбек, а чаще седан, ежегодно становился самым продаваемым автомобилем в России, пока бюджетную волну не подхваатили в Renault. Их румынский седан Dacia Logan под приятным российскому уху французским брендом начали собирать с 2005 года на вновь открывшемся заводе «Автофрамос» в Москве.

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Как выяснилось позже, до начала финансового кризиса 2008-2009 годов идею создания дешевого автомобиля для быстроразвивающихся стран вынашивали еще в трех автомобильных компаниях — Volkswagen, Hyundai и Kia. Сейчас, когда последствия экономической стагнации еще не утихли, эти модели оказались как нельзя кстати. Первым появился народный седан Polo, сразу ставший бестселлером в классе «B+». Но уже через несколько месяцев на пятки ему начал наступать прямой конкурент Hyundai Solaris, ныне удерживающий безоговорочное лидерство по количеству проданных машин, втрое превосходящему «Поло». Сейчас «Соларисы» собирают в три смены в надежде выпустить 13 тысяч машин до конца 2011-го, но очереди уже растянулись более чем на год.

Однако в корейском концерне Hyundai-Kia готовили еще одно орудие, которое также окрестили «автомобилем, созданным специально для России», хотя главным рынком для нового седана остается все же Китай. Вместо имени K2, присвоенного модели в Поднебесной, для россиян выбрали более привычное — Rio, ведь такая машина уже продавалась у нас и неплохо себя зарекомендовала.

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Мы решили собрать все три новоиспеченных седана вместе, чтобы выяснить, у кого больше шансов повлиять на расклад сил в молодежно-бюджетном сегменте дешевых иномарок, а также за что лучше отдать свои накопленные или не свои кредитные деньги.

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Все три автомобиля оснащены 1,6-литровыми бензиновыми моторами: у VW Polo это 105-сильная «четверка» с максимальным крутящим моментом 153 Нм, под капотом Kia Rio и Hyundai Solaris скрывается более мощный 123-сильный двигатель с максимальной тягой в 155 Нм. Но немецкому агрегату требуется меньше оборотов, чтобы достичь обоих пиковых значений, поэтому в динамике разница почти не проявляется, хотя паспортный разгон у немецкого автомобиля самый медленный.

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Задорнее всех едет седан «Соларис», ведь именно он — единственный из всех участников — оснащен пятиступенчатой механикой, а гидротрансформаторы двух других соперников крадут слишком много энергии у двигателей. Зато у Polo «автомат» под названием Tiptronic насчитывает шесть ступеней, вместо четырех корейских, и оттого более экономичен: по трассе расход топлива не превышает 6,8 литра на 100 километров, а по городу поднимается выше девяти лишь в редких случаях в условиях пробок.

Акустический комфорт лучше продуман в Hyundai и Kia — при прочих равных моторный отсек седана Polo изолирован хуже, а звук двигателя даже на низких оборотах заставляет вспомнить тарахтение дизелей, эх, еще бы их приемистость. В корейских двойняшках ушам гораздо комфортнее, двигатели начинают завывать только на высоких оборотах характерным назойливым гулом, после которого выходить на очередной обгон уже не хочется, тем более с «автоматом» Kia это сделать вдвое сложнее, чем с «механикой» Hyundai. В этом зачете у немецкого седана есть преимущество — тот самый Tiptronic, то есть ручной режим переключения передач, который позволяет заранее подготовить машину к маневру.

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Polo и Solaris скучны в управлении, их рули на любой скорости вяло болтаются из стороны в сторону, а об адекватных реакциях автомобиля и речи не идет. У Kia та же проблема, но машина вселяет в водителя мнимую уверенность, так как «баранка» Rio налита приятным усилием, которое, правда, теряется с ростом скорости. К тому же задние амортизаторы на всех Kia более жесткие, чем у второго «корейца», ведь на Hyundai их начали устанавливать только с 15 августа, а наш тестовый экземпляр был выпущен раньше. В остальном вся структура «корейцев» одинакова: стойки типа «МакФерсон» спереди и скручиваемая балка сзади.

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Такая же схема и у VW Polo, оттого на всех трех автомобилях ехать по ямам и выбоинам неприятно. Но Kia и Hyundai при встрече с высоким и «грубым» лежачим полицейским буквально трещат по швам, тогда как Volkswagen Polo из последних сил держит натиск неровности, а его подвески глухим ударом отдают в стойки на большей скорости, нежели у «корейцев».

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Есть чем ответить и Rio с Solaris: они лучше замедляются, ведь все тормоза в этих автомобилях дисковые (передние 256х22 миллиметра, задние 262х10 миллиметров), тогда как у Volkswagen на задней оси установлены барабаны, причем абсолютно в любой комплектации, включая топовую Highline. Не последнюю роль играют и шины максимальной комплектации Kia — Kumho Solus KH17 размером 195/55 R16, которые устанавливают в качестве базовых на Ford Fiesta и Focus, хэтчбеки Volkswagen Polo и Golf, а также Opel Corsa и Astra в Европе. В целях экономии Volkswagen пришлось обратиться к отечественным поставщикам и выбрать бренд Kama Euro. Плюс легкосплавные диски для «Поло» доступны только в топовой версии, а на нашем экземпляре были стальные «пятнашки» с колпаками.

 

Во время тест-драйва мы случайно повредили багажник Hyundai Solaris о неизвестно откуда появившуюся ветку дерева. Это произошло при выполнении разворота на узкой дороге и скорость была минимальной, однако вмятина оказалась большой и глубоко продавила ребро жесткости крышки багажника. Слабоват металл. Ремонт по страховке обошелся в 8160 рублей.

 

О внешности мы судить не будем, хотя это и есть один из основных параметров, на который в первую очередь обращает свое внимание клиент при нелегком выборе покупки. Кому-то нравятся струящиеся линии «Хендэ», другим — суровый и статный, почти как у Phaeton, внешний вид Polo, но ясно одно: Kia Rio пока самый свежий автомобиль, искусно вычерченный главным дизайнером марки Питером Шрайером.

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Несмотря на видимые отличия во внешности, «корейцы» от и до похожи друг на друга структурой кузовных панелей. Уверены, если снять капот, фары, бампера у Kia Rio, все их можно спокойно перевесить на Hyundai Solaris без покупки дополнительных переходников и креплений. Не исключено, что китайские производители автобарахла скоро выпустят блоки фар и фальшрадиаторные решетки, которые позволят подставить вместо «тигриной улыбки» Питера Шрайера детали Solaris и наоборот.

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Главное отличие «корейцев» — корма, которая у Kia Rio выпирает вверх чуть больше, чем в «Соларис», и дает преимущество в объеме багажного отделения: 500 литров против 454-х соответственно. Багажник Volkswagen Polo вмещает 460 литров поклажи, но, благодаря более низкой погрузочной высоте, в немецкий седан легче складывать вещи. Проем «Поло» такой же, как у Rio, но если сложить спинки задних сидений, то образовавшееся за ними отверстие в «немце» шире, чем идентичные у «корейцев», а ровного пола не получается во всех трех случаях, однако сиденья «корейцев» опускаются чуть ниже. Но только у Kia есть кнопка на багажнике, которая позволяет открыть его без помощи ключа и клавиши в салоне — мелочь, но крайне удобная, а на брелоке Solaris нет даже и такой кнопки, открыть багажник можно только из салона.

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Сидеть сзади комфортнее в Polo, расстояние до спинок передних сидений здесь явно больше, хотя дистанция между осями говорит в пользу Solaris и Kia (+18 миллиметров). Но на водительском месте все иначе — посадка и ощущение комфорта у всех трех автомобилей разные. Volkswagen — эталон эргономики в бюджетном классе, руль здесь регулируется в четырех положениях (у «корейцев» только по высоте), сиденья имеют хоть какую-то боковую поддержку и более длинную подушку, левую руку можно легко разместить на широком дверном подлокотнике, а в Kia и Hyundai спасает только «подоконник». «Немец» противоречив в мелочах, у него есть режим работы поворотников в одно касание — крайне полезная опция, но нет регулировки подсветки приборной панели ни в одной из комплектаций. Странно, не правда ли?

 

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Kia Rio и Hyundai Solaris — молодежный вариант, и дело не только в смелом дизайне, но и в оснащении. Топовая комплектация корейского новичка Premium предлагает все, что нужно современному покупателю: 16-дюймовые легкосплавные диски, подогрев лобового стекла в зоне «покоя» стеклоочистителей, повторители указателей поворота корпусах зеркал, красивую приборную панель Supervision, черную лакированную центральную консоль и панель возле кулисы, шесть подушек безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, кнопку запуска двигателя, аудиосистему с USB и Bluetooth, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и даже отделку приборной панели кожзамом! Выдохнули? Действительно, со всеми этими опциями Kia Rio смотрится на класс выше, чем есть на самом деле.

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времениKia Rio

 

На фоне седана «Рио» теряется не только Volkswagen Polo, у которого за систему стабилизации в топовом оснащеним Highline приходится доплачивать, но и двойник Solaris. Kia Rio действительно выглядит и ощущается современней и премиальней своих конкурентов. Осталось выяснить цену всей этой роскоши, которую объявят 1 сентября. Следуя политике Hyundai-Kia, новая корейская модель должна стоить чуточку дешевле Solaris, однако с кожаными приборными панелями и полным набором опций цена «Рио» может вполне переплюнуть своего соплатформенного собрата. Но даже если это будет так, схожий по комплектации Volkswagen Polo стоит 675 тысяч рублей, а топовый седан Solaris с «автоматом» — 639 тысяч. Почти паритет.

 

 

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времениKia Rio

 

 

Подводя итоги, мы отдаем первое место седану Kia Rio с «автоматом». Этот автомобиль выглядит внутри лучше всех, оснащен богаче всех и не уступает по динамике Volkswagen Polo с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Немец» продуман в тех мелочах, на которые клиенты обращают внимание только после того, как уже сделали покупку. Он лучше своих конкурентов в бытовом смысле, комфортнее на неровностях, удобнее в плане размещения водителя и пассажиров, но такие недостатки, как назойливый шум двигателя, «пустой» руль, посредственная динамика ставят его на полступеньки ниже корейского лидера.

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

Несмотря на то что Hyundai Solaris — двойник Kia Rio, он занимает последнее место практически по всем параметрам, полностью проигрывая Kia во всех зачетах. В данном случае мы закрываем глаза на то, что седан «Соларис» оснащен механической трансмиссией, так как можем заочно перенести все его драйверские качества с Kia Rio. Ремарка киа рио клуба.

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

Кстати, у Kia «Рио» есть еще одно неоспоримое преимущество: заказы на этот седан еще не принимают, цен нет, а значит, если поторопиться и зарезервировать одну из первых машин, начиная с 1 сентября, то можно получить ее уже в этом году, в отличие от двух других конкурентов.

UPDATE: Наконец, появились цены на седан Kia Rio. Базовая версия с мотором 1,4 литра мощностью 107 лошадиных сил и механической пятиступенчатой трансмиссией составит 460 тысяч рублей. За 4-ступенчатый автомат придется доплатить 40 тысяч!

Неплохо, учитывая, что соплатформенный Solaris стоит от 399 тысяч рублей, а Volkswagen Polo 1.4 5МКП — от 424,7 тысячи. Разницу в цене в Kia объясняют тем, что седан Rio имеет более богатое оснащение в базовой комплектации: кондиционер, складываемое в соотношении 40:60 спинка заднего дивана, две подушки безопасности, ABS, дневные ходовые огни. За точно такой же Hyundai Solaris в комплектации Optima с кондиционером и пакетом «Расширенный» придется отдать больше — 483 тысячи рублей.

Kia Rio с 1,6-литровом мотором мощностью 123 лошадиных силы «механикой» и комплектацией Luxe составят 520 тысяч рублей. Исполнение Prestige 1.6 оценено в 568 тысяч рублей, а топовая версия корейского седана 1.6 Premium с «автоматом» обойдется в 660 тысяч рублей.


Краш-тест седана Volkswagen Polo

 Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

В конце 2010 года издание «Авторевю» провело первый краш-тест седана Volkswagen Polo калужской сборки. Автомобиль сумел заработать наибольшее количество баллов за всю историю проведения испытаний газеты, заработав 14,3 балла, согласно методике Euro NCAP. Четырехдверной модификации не хватило всего 0,7 балла до результатов европейского хэтчбека, который в Старом Свете получил пять звезд в суммарном рейтинге.

Краш-тест седана Hyundai Solaris

Тест-драйв Kia Rio vs Volkswagen Polo vs Hyundai Solaris: «Девятки» нового времени

 

В опубликованном 30 сентября номере газеты «Авторевю» подвергся испытаниям на безопасность и седан Hyundai Solaris. Ситуация сложилась неоднозначная, так как в первом краш-тесте автомобиль смог заработать 13,2 балла за безопасность взрослых пассажиров, но это при скорости столкновения 61 километр в час, тогда как требуется 64 километра в час. Тест, проведенный российскими журналистами в чешской лаборатории TUV SUD, выдал Solaris всего 8,2 балла эквивалентные двум звездам Euro NCAP, что и пошли в зачет. В итоге «Соларис», также как и его клон по силовой структуре кузова Kia Rio, в плане безопасности существенно уступают Volkswagen Polo.

 

Факты и технические характеристики:

 

 

Kia Rio

 

 

Hyundai Solaris

 

 

Volkswagen Polo

 

Размеры мм (д/ш/в)

4370/1700/1470

4370/1700/1470

4384/1699/1465

Колесная база мм

2570

2570

2552

Объем багажника л

500

454

460

Дорожный просвет мм

160

160

170

Двигатель, объм л

L4 1,6

L4 1,6

L4 1,6

Мощность двигателя л.с.

123 при 6300

123 при 6300

105 при 5250

Максимальный крутящий момент Нм

155 при 4200

155 при 4200

153 при 3800

Трансмиссия

4 АКП

5 МКП

6 АКП

Шины

195/55 R16

195/55 R16

195/55 R15

Снаряженная масса кг

1218

1110

1217

Максимальная скорость км/ч

180

190

187

Разгон 0-100 км/ч

11,2

10,2

12,1

Расход топлива л (смешанный/город/трасса)

6,5/8,6/5,2

6/7,9/4,9

7/9,8/5,4

 

Бюджетный бум?

Россия находится в числе стран с быстроразвивающейся экономикой группы БРИК, куда входят Бразилия, Индия и Китай. Для всех этих рынков многие автопроизводители пытаются разработать бюджетный вариант автомобилей. Потому не секрет, что главный герой теста — седан Kia Rio — на самом деле разрабатывался для Китая, где продается под именем K2. Несмотря на большую степень локализации производства Volkswagen Polo в нашей стране, точно такой же седан продается и в Индии под именем Vento, и индусам тоже говорят, что он сделан исключительно для них. Седан Hyundai Solaris заменил на нашем рынке модель Accent, его аналог есть в Китае (Verna), в США и Корее (Accent), а также других странах.

О желании привезти в Россию бюджетный седан официально и неофициально говорили многие компании. Что же может попасть к нам в ближайшем будущем?

Вполне возможно, что вскоре на наши рынки выйдет Toyota Etios — седан, изначально спроектированный для Индии и продающийся там с начала 2011 года.

Глава Nissan Карлос Гон неоднократно говорил, что вверенная ему компания будет создавать для России бюджетную модель, ей может стать опять же продающийся в Индии седан Nissan Sunny (в США Nissan Versa).

О готовности выпустить на российский рынок дешевый седан говорили и в PSA Peugeot-Citroen. Опыт у них уже был — модель 206, но отечественные клиенты его не приняли.

После потери седана Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos) и перехода прав на его выпуск к украинскому заводу ZAZ (теперь он называется ZAZ Chance), концерн General Motors остался без дешевого седана. «Специальной для России» может стать китайская модель Chevrolet Sail, созданная совместно с холдингом SAIC.

Концерн Ford грезит создать седан для быстроразвивающихся стран на платформе модели Focus.

Источник www.cars.ru

0 # 2 сентября 2011 в 00:58 -1
Видно что статья куплена ... Ну во-первый , это рио клон Соляриса, хотя бы потому что Солярис первый был выпущен и разработан на этой платформе...
Во-вторых, чем же отличается в техническом наполнении Рио - ответ: кнопкой на ключе для открытия багажника.
Вообщем бред
0 # 2 сентября 2011 в 06:31 0
Не должна стоить бюджетная машина от полмиллиона-иначе это не бюджетная машина zlo
0 # 2 сентября 2011 в 11:07 +1
киа явно не бюджетный,это же-тот же Солярис ,только чуть круче -молодежный авто.
Анатолий # 5 сентября 2011 в 08:38 0
Действительно, подозрительная статья. А зачем все время повторять имя Питера Шраера и как там его, основное достижение которого - рисунок фальшрадиатора. Видимо это традиция у горе-журналистов, которым надо выпендриться.
Юлия # 9 сентября 2011 в 13:49 0
Согласна со всеми комментаторами! =) На самом деле сделали большую шумиху из-за нового Рио! (PR - дело хорошее). Единственное положительное отличие Рио от Солярися - в базовой комлектации(ее напичканности), но с учетом сравнения базовых цен - разницы особо нет...протсо Рио такой же НЕОСОБО БЮДЖЕТНЫЙ автомобиль как и Солярис, но для другой категории людей....=) не сказала бы что именно Рио для молодежи,,, как говориться дайте мне такой же Солярис, только с перламутровыми пуговичами...=) но и сказать что Новый Рио плохой автомобиль или хуже Соляриса нельзя! потому что его не видел никто (пока что)на фотках фотошоп, там не поймешь ничего по делу......=) а Солярис видели, сидели, катались...=))) да, есть замечательные комплектации Соляриса, в которые садишься и прям таешь..., но ток они стоят от 700.000....и че? ЭТО БЮДЖЕТНЫЙ??? Сорри, но НЕТ! =) самая дешевая БЮДЖЕТНАЯ комплектация - это банка консервная , пустая....нет в ней смысла никакого....этим и отличается новый Рио, что база уже есть (нормальная), но...соответственно не 400.000 , а дороже под 500.000...так что тоже на тоже получается, говоря приличным языком...=)
0 # 14 сентября 2011 в 12:22 0
Да машина денег стоит немалых ,и всеже сделали бы голую комплектацию как на солярисе тысяч за 400 ,ни всем же навороты нужны ,главное машина качественная была бы,а музон,сигналку  сможно со временем поставить. scratch
0 # 15 сентября 2011 в 05:48 0
На счет музыи и сигнализации согласен, но наличие кондёра в минимальной комплектации это огромный плюс. кондиционер потом не поставиш.А все остальное, по моему нению, включая противотуманки, можно доставить.
Борис # 16 сентября 2011 в 00:44 0
Без кондера щас никак, это да...
влад # 20 сентября 2011 в 09:05 0
РЕКЛАМА КИА РИО))))))))))))))))))))))))))
Александр # 16 октября 2011 в 15:44 -1
100% купленная статья, солярису последнее место)))) каздец, у меня КИА рио максимальной комплектации пересел на неё с нашего ваза 10ки* что я магу сказать про ходовые ка4ества... ВЕДРО ВЕДРОМ! Разница после ваза минимальная, динамика нулевая, в управлении скучна как волга! Жидкий панос(( Если вам ещё только предстоит купить "Бюджетный" автомобиль в районе полу миллиона рублей +-100тыс, киа это не то что последнее на что стоит положить глаз, а его лучше вообще не брать, шумоизоляция нулевая выше 120 км/ч, машину уводит в сторону стоит отпустить руль... Машину купил без предварительного тест драйва!!! О ЧЁМ ГОРЬКО СОЖАЛЕЮ УЖЕ КАК 2й месяц, поставил на продажу в Из рук в руки, 2ю неделю не находится покупателя хотя сбросил цену от новой на 40тыс рублей!!! У моего друга Солярис в максималке комплектации ФЭМЕЛИ он за те же деньги взял космический челнок и в ус не дует(( откатал 10тыс. км пока нигде ничсего не сломалось, дал мне прокатиться машина живая, и дизайн супер мега взлёт, я сначала в очереди на такойже как у него стоял, отстоял пол года и ушол((((( не хватило терпения, киа рио купил помоему даже месяца не прошло как её привезли, на солярисы очередь большая это огромный минус у хёндаев, так конечно у меня тоже кнопка есть и датчик температуры, и парктроник заводской, только вот после того как я посидел в солярисе мой рио стоит у подъезда, и езжу на работу я со своим другом на его машине... Я это всё к тому писал что я РЕАЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК КАТОРЫЙ НЕ РЕАЛЬНО ОБЛАЖАЛСЯ!!! Статья купленая 100% и то что тут пишут про ходовые качества рио и соляриса полный бред!!!!! я не знаю что за магия моторы одинаковые но разница на трассе реально ощутима. P.S. как только продам свой автомобиль пересаживаюсь на новую Элантру)) Хёндай единственный корейский брэнд каторый на сегдня выбрался с уровня сраного гниющего за пол года говна на уровень престижных тазов
0 # 22 ноября 2011 в 07:38 0
Ты врун .У меня Рио 2010 люкс ,пересел с Ваз 2112 .Разница небо и земля.Ездил на ТО ,записался на тест драйв Киа Рио новую ,максимальной комплектации.Разница есть ,это другая машина.Это не ваз где фары и капот поменяли уже новая модель.Катался и на Солярисе .Рио лучше .По всем статьям.
0 # 24 января 2012 в 15:47 0
Непонятно тебе то сколько заплатили за эту чушь, которую ты тут пишешь.У тебя че десятка в 123 лошади была или с кондером.Как это ты разницы не понял.А соляра реальное говно у нее может только вид чуть лучше чем у рио и то у каго какой вкус.За одинаковые деньги  брать надо лучшее так вот рио поверь намного лучше.И навороченее чем солик.Может тебе брак подсунули или с головой у тебя проблемы но комплектность у рио намного богаче.А неможешь ср..ть не мучай ж.пу, ездий на своей десятке и кайфуй.У меня у жены соляра а себя взял рио так вот жена на своей ездить не хочет а наровит все на моей поездить потому что сравнивать эти модели даже при их похожести как сравнивать ниву и ланд ровера.Рио на порядок лучше и выше по всем показателям.Так что в статье все нормально написано.
0 # 25 января 2012 в 12:38 0
Бред больного человека!
КИАРИСТ # 16 октября 2011 в 18:21 +1
Да не будьте жлобами! РИО и Солярис разные внешне и внутренне машины, а со слабыми амортизаторами Соляриса-просто песня! Статья купленная, а кто из вас будет работать бесплатно?? Шрайер выполнил дизайн всей машины, (а не решетки, которая является фирменой "пастью тигра" уже с предидущего РИО и Церато) и он очень современен, чего не скажешь о поло-так отстойно-пристойно, сойдет! Люди, если у вас уже куплен Поло или Солярис не завидуйте тем кто не торопился и дождался более привлекательной и напичканой машины. А если у вас нет денег ни на одну из этих машин, то вообще молчите!!!
0 # 24 января 2012 в 15:53 0
Красавчег.Попал в точку.А то сидят и философские беседы ведут.У меня обе машины в наличии (рио и соляра).И о них говорю не по наслышке как многие тут.И в своем классе ри лучший.А если денег нет то можно купить приору и потом сравнивать по фоткам и тестам с нормальными машинами.)))
0 # 1 марта 2012 в 20:45 0
Мечты дело полезное. А вось со временем да и осуществлятся!
КИАРИСТ # 16 октября 2011 в 18:31 +1
Александру. Какой РИО то ты купил? И как второй месяц ты на нем можешь ездить, если продажи начались в октябре-так, что лажа твоя история! Народ, ну вы послушайте бред- "после того как я посидел в солярисе мой рио стоит у подъезда, и езжу на работу я со своим другом на его машине..." Ну кто из вас, если и ВПРАВДУ купил новую машину, будет ездить на работу на машине друга?? Так, что приятель-ЛАЖА чистой воды!!
Павел # 18 октября 2011 в 02:50 0
А у него денег на бензин не осталось))))
Knyaz # 28 октября 2011 в 11:00 0
Александр если денег не осталось на бензин сдай машину в ломбард, и не занимай чье то место во дворе, на стоянке, .....Катался на рио и на солярисе, в рио комфортнее и меньше шума, плюс дизайн интереснее. но в солярис более динамичный при разгоне но при этом ощущение "9ки", уж очень двигатель слыхать.
никита # 12 ноября 2011 в 19:05 0
разница между рио и солярисом невелика. внешне и внутренне. кому больше нравится. рио более свежая модель и очереди меньше. пока меньше
Андрей # 13 ноября 2011 в 15:21 0
заказал себе все таки солярис(оптима)обьем двигателя 1,4 и автомат,с пакетами расширенный и аудио,обошлось в 528штук. киа тоже гуд машина,только когда пришел в салон общаться с менеджером,примерная комплектация как у соляриса это киа (люкс) стоит 559 штук(обьем движка 1,6 правда). еще менеджер сказал что при заказе киа завод изготовитель не спрашивая тебя ставит сигналку и еще какие то добавочные хрени. а это +40 штук. вот и считайте! это цены в Мурманске!Правда в киа еще защита картера в комплекте (из пластмассы)))) а лучше композитная или алюминиевая в солярисе,только плюс доплачивать надо. но все это можно поставить позже как ребята выше пишут вместе с сигналкой и всем остальным барахлом!!! и подсветка мне неоновая больше нравится,чем рыжая в киа.
Вадим # 1 декабря 2011 в 05:51 0
братцы, совет нужен... у меня Kia Rio HB 1.4 акпп 2010 года. Накатал уже 14,5 тыс.км и не знаю как мне поступить - записаться на первое ТО или нет?... чёт насмотрелся и наслушался всякого, что типа на ТО мне детали могу подменить (мои "хорошие" ну чужие плохие), да и даже масло не поменяют и только деньги с меня сдерут... не малые... около 10 000 р. Мы с соседкой в одно время машины брали, у неё такая же Rio в той же комплектации, но она быстро 15 тыщ накатала и съездила на первое ТО... приехала вся в ужасе - деньги отдала, а за что отдала - не поняла, сказала, что больше не поедет... А мне то как правильно поступить?
FeRz # 8 декабря 2011 в 00:03 0
Вадим я работаю в одном автосалоне в Москве много что видел что творят официальные дилеры с клиентскими машинами и фильтра снимают, масла просто не заливают или заливают чуть чуть в старое , а деньги ты прав гр[цензура] за это бешенные!! я уже боюсь подумать что тогда с машинами делают не официалы)) я делаю проще покупаю что мне нужно ставлю А/М в гараж и сам ремонтирую...ну если всетаки решился съездить и сделать ТО то обязательно проверь машину даже на всякие мелочи которые тоже могут спионерить.Самое главное проверяй ее не успев выехать из салона ведь только в этом случае ты сможешь что то им предъявить...
сол. # 5 января 2012 в 11:48 0
князю: неври, шумка у солика супер, я гоняю с апреля 11 года и нормально себя чувствую. в рио убивает рыжая подсветка, дешовка и действительно рио появился позже.
0 # 24 января 2012 в 15:59 0
Да в аудюхах тоже наверно дешовка подсветка - там тоже крановатая она.Да?Зато по ночи от нее глаза не устают как в солике.И в рио регулируется она а в соляре нет регулировки подсветки.
qwerty # 23 января 2012 в 12:04 0
Хватит завидовать, просто посидите в Солярисе и Рио и сразу становится всё ясно: "Солярис гавно!!!!" После езды на РИО понимаешь что Солярис рядом с ним "девятка"
Константин # 23 февраля 2012 в 16:45 0
У меня Солярис 1.4 Оптима +Расширенный+ Аудио Купил 1 декабря 2011года Очень нравится не думал что движок 1.4 такой динамичный мне по городу вполне хватает!Шустрая бодренькая машинка !!!Посмотрите в нете Солярисы которые выпускают для Китая и для Европы у них богатая комплектация и вид немного другой движки до 132 лошадей!Так вот что я скажу Кия Рио и Хендай Солярис Внешне разные а по ходовым и двигатель да и все остальные запчасти все одинаковое кроме кузова и салона!и на заводе одном их выпускают!Машины обе заслуживают уважения за эти деньги новое не купишь сам прошел ужас приобретения автомобиля с навязыванием дилеров допов без которых машинку не купить!!!! Поверьте за эти деньги Рено Логан я не хотел покупать!Кия Рио как увидел сразу понравилась внешне но придя в салон хотел заказать манагеры и разговаривать не стали сказали очередь на год забита они даже не записывают пришлось приобрести Солярис но я ни капли не жалею живу я Волгограде!Очередь на Солик 2 месяца!Хороший менеджер попался люди очень долго пешком ходят!!!!
Рустем # 1 марта 2012 в 08:35 0
Не пойму, как можно сравнивать корейские и немецкие модели в своём классе, не хочу оскорбить владельцев соляриса и Рио, но всё же большее количество допов корейцев достигается за счёт снижения качества металла кузова - самой дорогостоящей части автомобиля, которая являтся основой безопасности водителя и его здоровья(Вспомните что всегда желают - здоровья), а насчёт двигателя можно сказать словами специалистов - "Лошадиные силы продают машины, а Нм выигрывают гонки", причем показатели корейских двигателей и по лошадкам и по НМ выше, но почему то немцу тр[цензура]ся меньшее количество оборотов что бы достичь пиковых значений. Да и по цене я купил Поло за 399 т.р. с движком 1,6 а Солярис и Киа с такими движками стоят порядком выше. Можно услышать мне и 1,4 хватает, согласен, если едешь один, посади троих и в гору, разницу можно почувствовать.
Delf34 # 11 марта 2012 в 23:14 0
Что ХЁНДАЙ-МУНДАЙ, что тем более китаёза - КИЯ-РИЯ-ХРЕНИЯ - все это ГАВНО за БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ. ЗА ТАКИЕ ЦЕНЫ лучше купить победнее в красоте, но лучше в качестве авто (к примеру): Scoda Fabia или Renault Sandero или Renault Daster. А вообще, лучше немецких и японских машин в мире никто еще не делал и не сможет сделать по всем показателям: будь-то безопасность, или ходовые качества, или комфорт и пр. Сам предпочитаю концерн VW: Audi, VW Golf, VW Passat, VW Polo, SEAT, SCODA. Езжу уже более 3-х лет на VW Golf и проблем не знаю почти никаких: практичен, удобен, безопасен, комфортен, не шумный (в статье в этой журналюги очень сильно загнули на счет шумоизоляции в Polo - вранье с их стороны, так как машины VW самые тихие по сравнению с одноклассниками). Поэтому, советую Вам - друзья автолюбители следующее: прежде чем выкидывать деньги за новые "красивые и нарядные игрушки корейцев-китайцев", подумайте о своей повседневной жизни за рулем, безопасности и практичности и выбирайте, что лучше: красивая-игрушка на 2-3 года или надежный автомобиль на долгие годы.
0 # 14 марта 2012 в 08:13 0
Всем доброе утро, не могу молчать, поэтому напишу в кратце. Вчера стал счасливым владельцем рио, комент выше субъективное мнение, а объективно говоря, у меня была "матрёшка 3", поменял не пожалел, в рио фарша больше, да на мизер в плечах теснее, но в целом шума меньше и вообще Корея на подъёме по промышленности.
0 # 29 марта 2012 в 14:06 0
Delf34.А авто на долгие годы зачем?3-5 лет и надо новую брать.Пока не ломается и не требует больших затрат.А ездить на 5-10-20 летнем утиле хоть и немецкого качества которые с германии вывезли как мусор не особо хочется,ты ж не покупаешь качественные вещи секонд хенд из америки и германии (они ж по качеству и по длительности носки лучше) а покупаешь те же самые вещи китайские, потому что они новые - понисил и выбросил.Старый автоутиль был хорош в свои годы. но как ты знаешь прогресс движется вперед и запросы людские становятся выше, поэтому лучше современную напичканную корейскую машину чем качественнную но пустую немецкую, ты ж не берешь советскую копейку она тоже качественная для своих лет, а че до сих пор ездит?И в свои 70 е года она была пределом мечтаний, так может лучше ее?
0 # 16 мая 2012 в 12:20 0
По вашему совету приобрёл танк безопасно и практично.
Денис # 14 апреля 2012 в 00:41 0
Всем здрасте! Езжу сейчас на Opel Vectra 100 edition юбилейный выпуск,рестайлинг,ввезеной из Германии в 2007г..,машинка уже далеко не новая но в очень приличном состоянии для своих лет,обошлась она мне в 2007 году в 400.000 руб. с пробегом в 110.000км в комплеткации: Двигатель экотек 100л.с. двухвальный,Крутящий момент 150Н.М.,ставится до сих пор на опеля и шевролеты,есть кондей,кожаный руль с подсвечивающимися кнопками,регулировка по высоте,гур,бортовой компьютер,солнцезащитные козырьки с подсветками,огромный охлаждаемый бардачек с подсветкой,электрозеркала с подогревом,абс,дисковые тормоза задние,птф,штатные литые диски 15 радиус,полноразмерная запаска,дорожный комплект в отдельном отсеке багажника,задний и передний подлокотник,аудиосистема с дисками,10 динамиков(Трех полосная),хромированые внктренние ручки ,а внешние в цвет кузова,обвесы штатные на бамперах и порогах пластиковые(не тюнинг),два ключа с дистанционным отпиранием и запиранием дверей,доводчик передних окон,5 мкпп,сиденья велюр,очень качественный,как и все материалы в салоне,мягкие,под кожу перфорированые,машина весит 1300кг,и стоит на дороге довольно уверенно,не боится колейности,сзади многорычажка,спереди макферсон но тоже не простой,мягко,тихо,тепло,ну думаю новые машины наверное еще лучше... И тут сев в киа рио и солярис я а....ел!!!! Это сколько наглости нужно иметь чтобы просить за белее менее отстойную комплектацию 500.000рублей!!! И называть этот автомобиль бюджетным,да конечно ему корму раздули чтобы по солиднее казался но это все равно Б-класс!!!,отколесной базы никуда не денешься,в Салоне восток авто есть только две машины.одна белая(не металлик) за 450000(Бедная) и Одна Красная за 550.000р. с акпп и 1.6, я лично подумывал о 1.4 ,5мкпп,с кондеем,без магнитолы,ее могу и сам поставить...,но такую машину надо ждать 4 месяца,и нахрен простите мне это надо,они мои деньги будут 4 месяца прокручивать а я буду на тромвае ездить? Нет! И это авто выпускаемое в России,где скидка? Где наличие? Ни хера!!! Салон наидешовейший,у моей девушки в 206-м лучше намного!,белые машины в цивиллизованом мире вообще со скидкой всегда продаются,т.к. самая дешовая окраска,без коллеровки и метталика!,но мне сказали что цена стандартная! потратив много времени на выбор машины которая будет действительно лучше,сделал вывод что это новая Audi a4,за 1500.000 рублей,но это просто космическая цена для легковушки д-класса,надо брать Х-trail,а промежуточный вариант в нашей стране пока неинтересен, Бюджетный автомобиль должен быть 300-400 тыс.рублей,быть красивым как солярис,надежным как копейка,утилитарным как логан,и всегда в НАЛИЧИИ!
0 # 16 мая 2012 в 12:33 0
Быстрым как ракета надёжным как танк с бесплатным обслуживанием.
Денис2012 # 26 июня 2012 в 14:15 0
Кто ругает Солярис, тот или не ездил в нём, или сравнивает самые бедные комплектации! У меня Солярис Фемели 1,6 с МКПП 5-тиступкой. Скажите чего в нём нет, что есть в РИО ??? Про кнопку багажника полная хрень написана! Открывается он у меня и с брелка и с салона и просто кнопкой с улицы. Аморты ужё жёсткие установлены. В Рио убивает красная давящая на глаза подсветка. Кстати, тут кто-то неумный написал, что в Солярисе не регулируется яркость подсветки всей приборной панели...Вы сначала в Инете хоть почитайте, а потом гамно пускайте тут. Вообщем на вкус и цвет фломастеры разные.Так что ИМХО, лично мне Рио с красной подсветкой, д[цензура]льной передней решёткой, неуместными прорезями в крыльях и с овощной 4-х ступкой ни в одно место не упёрся!
чувак # 16 июля 2012 в 09:16 0
Статья ни о чем, авторы придурки. Поставили Solaris на последнее место. А теперь посмотрите на продажи, олени. Хоть усритесь от бабла на которые вас купили, но ситуация от этого не изменится. Solaris как был лучший в этой тройке, так им и останется.
Розочка # 18 июля 2012 в 20:33 0
Вообщем ребята вы совсем меня запутали 10 раз мнение поменяла пока все это читала. Теперь вообще в замешательстве какую машину покупать.
Шамасик # 29 июля 2012 в 09:44 0
Розочке: тестдрайвить, тестдрайвить и еще раз тестдрайвить!
Таша # 4 августа 2012 в 22:39 0
Розочка ты все таки выбрала? А то я в таком же замешательстве((
Толяныч # 29 августа 2012 в 12:12 0
блин!!! текст печатал из нета выкинуло(((
Толяныч # 29 августа 2012 в 12:26 0
Всем привет! теперь постараюсь кратко. Давно смотрю на новый С4 и Рио хеч. От "ситрона" отказался, Солярис-не нравиться кузов, Поло-выявил только 1 + это жёсткий кузов.Хочу брать К2 (Калуга)1,6л. автомат (через пару лет в городе от "ручки" рука отвалится, да и про вторичный рынок помнить надо), 2 жопогрейки, музыка, 4 электроподьёмника и т.д. Думал про новогодние скидки, большие скидки в январе-феврале...товарисч работающий в Киа моторс резко меня освежил, мол Рио делаеться на заказ поэтому 3-4мес. ждать, наличия нет - зачем распродажи делать, зря губу в общем раскатал. Надо заказывать. Цена 579 900р. буду в кредит. Прав я?)) Кстати проблема-правам 10 лет но стаж потерян...получается беру в слепую, но меня это не пугает! 29.08.12. Тула.
Толяныч # 29 августа 2012 в 14:31 0
А что скажите про новый Авео (в максималке)в сравнении с Рио и про ненужность функции ABS?
Гузель # 19 сентября 2012 в 02:00 0
всем привет) посоветуйте пожалуйста, что лучше рио новый или поло, не считая что корейка и немец...по мелочам какая лучше будет, по подвеске, по акустике, по шумке, по салону и другим функциям что все - таки лучше?) или что - нибудь другое в пределах 550 тыс руб)) буду очень благодарна)))
Толяныч # 1 октября 2012 в 13:00 0
22.09.12. заказал Рио 1,6 автомат(580 000р.)-срок 2,5 месяца. Думаю какую брать сигналку, знакомые советую с автозапуском, на выбор Шерхан 5С (16800р. с установкой), он же С7(18250р.), Старлайн А91(13340р.) и он же В92(19840р.) вот так... Какую выбрать?
Филлл # 10 октября 2012 в 23:59 0
всем привет, тоже в муках выбора и тоже кручусь вокруг этих 3-х автомобилей, и очень симпатизирует ww polo, но как выяснилось на нем очень много было начальных проблем, которые в последствии завод устранил(электроусилитель), но нарекания на гидрокомпенсаторы и выхлопную система пока остались, и последнее что больше всего разочаровало это то, что при его клиренсе в 17 см ради увеличения объема багажника, германцы приопустили нижний стакан в который опирается пружина, и он получился очень очень низко к земле, что по моему мнению снижает всю эффективность клиренса в 17 см. В принципе машину и с 13 см клиренсом можно аккуратно вывесив преодолеть сложный участок дороги, но бывают разные ситуации, в нашей стране 4 времени года лето,осень,зима и весна, а иногда и асфальтным автомобилям хоть один раз в год но приходиться сворачивать на грунтовку, для объезда ДТП, для подъезда к кладбищу, или по проселку дачного товарищества, в любом случае любая колея докажет а вернее покажет что в клиренсе у поло достоинства нет, да и поло седан и поло хетчбек разные автомобили и по цене и по ориентированности на покупателя. Поэтому на данный момент приходиться смотреть на вменяемых корейцев, и скорее всего на солярис , так как это ничто иное как акцент 4-го поколения который продается на многих рынках и несомненно будет иметь своих поклонников по всему миру, а не недоWV для России/Китая/Индии. P.S. я не критик, просто у каждого есть мнение у каждого оно свое, я свой выбор сделал.
Филлл # 11 октября 2012 в 00:11 0
Толяныч # 1 октября 2012 в 13:00 0 22.09.12. заказал Рио 1,6 автомат(580 000р.)-срок 2,5 месяца. Думаю какую брать сигналку, знакомые советую с автозапуском, на выбор Шерхан 5С (16800р. с установкой), он же С7(18250р.), Старлайн А91(13340р.) и он же В92(19840р.) вот так... Какую выбрать? Тока не с авто-запуском, у нее есть конечно же плюсы, но надо не забывать и о минусах и самый главный это отключение иммобилайзера, а без него авто можно завести и отверткой так как чип из ключа при такой сигнализации зацепляют в электрике автомобиля, так же не нужно забывать про кодграберы. Если из последних то стоит обратить внимание на сигнализацию с обратной связью и внешним пин кодом, а вообще электроника электроникой но механические устройства еще никто не отменял, не угоняемых авто нет, но чем больше устройств препятствующих угону, тем менее интересней... я бы больше им уделил внимания, ну или страховка от угона, она значительно дешевле чем страховка на ущерб.
Дмитрий # 21 октября 2012 в 17:52 0
У меня солярис фемели 2012 год, после июля на заводе произведена замена подвески сзади, на брелке есть кнопка открытия багажника, не хватает вам динамики? Отключить экономичный режим который по умоччанию включен во всех ОД и она будет на высоте . По поводу 14-х или девяток и прочих тазиков ,которые якобы обгоняют - так тут правило трех "д" . Заводиться машина так же с кнопки, в багажник входит 5 колес r16 свободно. Климат контроль отлично держаться, при скорости 150 ни чего и не куда не сносит и не виляет. Так что товарищи, прежде чем свистеть , потрудитесь хотя бы на сайт ОД залесть и комплектацию прочитать. А про ходовые качества спрашивать надо у т кто этой машиной управляет.
Серега # 22 декабря 2012 в 16:26 0
Друзья покупайте Тайоту Авенсис можно и бу и не будет проблем. Я так и сделал, не жалея уже 4 года
максим # 14 января 2013 в 11:42 0
остался в ужасе от поездки на шмалярисе подвески нет, шум как в танке, внутри может сидеть только карлик, но как бюджетная машина чтоб зад возить прокатит
Толяныч # 17 января 2013 в 16:23 0
Всем привет! катаюсь на Рио 1,6 автомат с 25.11.12. очень доволен и рад, не понимаю как я раньше без машины обходился... Вопрос товарищи у меня такой-диагностическая карта! Нужна ли она на новое авто? Точного ответа в нете найти не могу. Поеду и куплю...
Элечка # 20 января 2013 в 18:30 0
посоветуйте, что брать рио хетчбек или поло хетчбек не знаю что выбрать??????? авто нужно в основом в городском режиме передвигаться...
Владей # 16 марта 2013 в 23:17 0
Неужели, Вы уважаемые читатели, читая информацию, размещенную в блоге кио рио клуб увидите "минусы" кио рио в сравнении с поло и солярисом, а посетив либо солярис клуб , либо поло клуб увидите "косяки" той машины к клубу которой она относится? Нет, здесь идет тупо развод, какой мы наблюдаем везде, и как не банально - тупо реклама.
Сергей # 24 марта 2013 в 16:23 0
А у меня приора, и не вижу смысла В класс на В класс менять, так что говно ваши иномарки, тем более с автоматом у приоры только стопы задние увидят!!!
вася # 24 апреля 2013 в 21:02 0
продал солярис УРРРААААА!кал конкретный!дурак,д[цензура]л , что взял!!!! взял октавию 1,8 тси, вот это супер

← Назад